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Wer will, kann diesen Basis-Golf durchaus flott fahren. Dennoch ist man nun auch wieder nicht untermotorisiert. Im reinen Stadtverkehr zeigt der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von nur 5,5 Litern an — und dennoch schwimmt man unaufgeregt in der Masse mit.

Allerdings leidet die PS-Maschine an einem Handicap, das sich vor allem an Steigungen bemerkbar macht. Untermalt dann vom etwas kernigeren Klang des Vierzylinders.

Das kostet einen Sprit-Zuschlag. Und dann klingt der Vierzylinder schon ziemlich rau, weil er schuften muss. Also sollte Interessenten vorher klar sein:

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Den Golf CL gab es gegen einen Mehrpreis von 5. Aufgrund des hohen Preises fand diese Version nur eine geringe Verbreitung. Der Carat ersetzte bereits ab November den fast gleich ausgestatteten GLX, wurde aber mit Ende des Modelljahres wieder eingestellt, zumal sich auch diese neue Luxus-Variante nur selten verkaufte.

In den USA wurde ab Modelljahr der 2. Deswegen hatte man sich bei VW entschieden, eine Serie dieses Wagens zu bauen.

Gebaut wurden von dieser Variante nur Fahrzeuge [4]. Deren Ausstattung mit cremefarbener Echtlederausstattung, elektrischem Faltschiebedach und verchromten Anbauteilen verursachte einen enormen Preisschub — diese Luxus-Variante kostete damals Also sollten in eineinhalb Jahren rund Dennoch muss der Golf II Country als Vorreiter des heutigen Trends der Sport Utility Vehicle gesehen werden, vor allem was die Kombination aus martialischem Aussehen, eher geringem Nutzwert und daraus entstehendem hohem Kraftstoffverbrauch anbetrifft.

Basierend auf dem GT bzw. In Sarajevo endete die Produktion jedoch , aufgrund des Bosnienkrieges. Ausstattung wie GT Special.

Der Limited war mit dem Syncro-Allradantrieb ausgestattet. Weitere Sonderausstattungen gab es wegen der Vollausstattung nicht.

Nebelscheinwerfer oder Automatik waren nicht lieferbar. Es gab nur 50 Exemplare ohne Schiebedach sowie mit einer Volllederausstattung, die nur in die Schweiz exportiert wurden.

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